การจำแนกประเภทของสปริง

สปริงเป็นส่วนประกอบยืดหยุ่นที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในงานวิศวกรรมเครื่องกล โดยจะกักเก็บและปล่อยพลังงานผ่านการเสียรูปแบบยืดหยุ่นเพื่อให้ได้ฟังก์ชันต่างๆ เช่น การกันกระแทก การลดการสั่นสะเทือน การรีเซ็ต และการหนีบ มีหลายวิธีในการจำแนกประเภทสปริง โดยการแบ่งประเภทแกนหลักตามรูปแบบโครงสร้าง ลักษณะการรับน้ำหนัก วัสดุ เกรดความเที่ยงตรง และขนาดอื่นๆ ด้านล่างนี้คือระบบการจำแนกประเภทที่มีโครงสร้างและใช้งานได้โดยตรง (รวมถึงพารามิเตอร์ทางเทคนิคที่สำคัญและสถานการณ์การใช้งาน):

I. การจำแนกประเภทตามรูปแบบโครงสร้าง (ใช้บ่อยที่สุด เกี่ยวข้องโดยตรงกับวิธีการติดตั้งและฟังก์ชัน)
พิมพ์|คุณสมบัติโครงสร้าง|พารามิเตอร์ที่สำคัญ|สถานการณ์การใช้งานทั่วไป
1. สปริงเกลียว|ทำโดยการพันลวดสปริงให้เป็นเกลียว โดยมีชนิดย่อยได้แก่ ทรงกระบอก ทรงกรวย และระยะพิทช์แปรผัน เส้นผ่านศูนย์กลางลวด d, เส้นผ่านศูนย์กลางเฉลี่ย D, จำนวนคอยล์ที่มีประสิทธิภาพ n, ความสูงอิสระ H₀, มือ (มือซ้าย-/ขวา-), ความแข็ง k |通用 ส่วนใหญ่ในโครงสร้างทางกล เช่น ระบบกันสะเทือนของรถยนต์ อุปกรณ์จับยึดเครื่องมือกล การรีเซ็ตวาล์ว และการลดแรงสั่นสะเทือนของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
2. สปริงเบลวิลล์ (Dish Spring)|แหวนทรงกรวย-แผ่นบางรูปกรวย สามารถปรับความแข็งได้โดยการซ้อน|เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก D, เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน d, ความหนา t, มุมกรวย , ความสามารถในการรับน้ำหนัก F, จำนวนการเสียรูป δ|อุปกรณ์แรงดันสูง- คลัตช์ เบรก กันกระแทกของเครื่องจักรหนัก (สถานการณ์ที่มีพื้นที่น้อยและมีน้ำหนักมาก)
3. แหนบ|ประกอบด้วยแผ่นเหล็กสปริงที่มีความยาวไม่เท่ากัน-หลายแผ่นซ้อนกัน,呈弓形|จำนวนใบ n, ความกว้างทั้งหมด B, ความหนารวม h, ช่วง L, การโก่งตัว f, ความเค้นที่ยอมรับได้ [σ]|การลดแรงสั่นสะเทือนของโครงยานพาหนะ (รถบรรทุก รถโดยสาร) ระบบกันสะเทือนของเครื่องจักรทางวิศวกรรม ระบบกันกระแทกของยานพาหนะที่ใช้รางรถไฟ
4. สปริงทอร์ชั่น|รูปทรงเกลียวพร้อมตะขอ/แขนที่ปลาย ผ่านการบิดเบี้ยวภายใต้ภาระ|เส้นผ่านศูนย์กลางลวด d, เส้นผ่านศูนย์กลางเฉลี่ย D, จำนวนคอยล์ที่มีประสิทธิภาพ n, ความแข็งเชิงบิด k, มุมบิดสูงสุด θmax, ความยาวแขน L|การรีเซ็ตการล็อก กลไกการม้วนของเล่น- การปรับเบาะนั่งในรถยนต์ การรีเซ็ตตัวชี้แผงหน้าปัด
5. สปริงเกลียว|รูปร่างเกลียวระนาบ ปลายด้านหนึ่งได้รับการแก้ไขแล้ว ส่วนอีกด้านสามารถหมุนรอบจุดศูนย์กลางเพื่อเก็บพลังงานแรงบิด|ความหนาของแถบ t, ความกว้างของแถบ b, เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก D, เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน d, ความยาวอิสระ L, แรงบิดสูงสุด Tmax|สปริงหลักของนาฬิกา ที่จับแปรงคาร์บอนของมอเตอร์ กลไกแบบม้วน (เช่น สายวัด ม่านบังแดด)
6. สปริงรูปทรงพิเศษ- (สปริงไม่สม่ำเสมอ)|โครงสร้างที่ไม่ใช่-มาตรฐาน (เช่น รูปคลื่น- รูปงู- รูปตัวยู- รูปตัว V-)|ออกแบบตามสภาพการทำงานจริง (เช่น จำนวนคลื่นและความกว้างของสปริงคลื่น